Tjorven var namnet på den skåpbil som under åren 1969–1971 byggdes på ›Kalmar Verkstads AB. På exportmarknaden hette den Kalmar. Upphovet till bilen var en förfrågan från Postverket om en brevbärarbil. Efter några års utvecklingsarbete sattes den i produktion 1969. Grannfastigheten där den två år tidigare nedlagda ›Kalmar Tändsticksfabrik legat, köptes in och byggdes om till bilfabrik. T byggdes på samma plattform som den holländska bilen DAF 44 och man använde även dess tvåcylindriga motor på 844 cm3 och 40 hästkrafter samt dess steglösa remdrift. Karossen var i glasfiberarmerad plast och ritad av industriformgivaren Rune Monö. T. konstruerades som brevbärarbil med förarplatsen på höger sida samt med skjutdörr för att enkelt kunna sköta brevutdelningen. Även olika varianter för den privata marknaden byggdes, bl.a. en version för handikappade samt en med elektrisk motor. Bilen hade från början inget namn, den kallades bara KVD, men den brevbärare som var med och provade bilen, tyckte att den hade samma truliga charm som en flicka i tv-serien Saltkråkan och därmed fick bilen heta Tjorven. Sammanlagt byggdes drygt 2 000 bilar. Planer fanns på en personbil med arbetsnamnet Prisma men projektet avbröts. Ett försök att bygga en ny modernare version av T. gjordes av Scandicar i Rockneby men endast två prototyper byggdes innan projektet lades ner.

BB

Tjorven som brevbärarbil